Oorspronkelijk zou de overheid reeds in 2008 Nederlandse bedrijven via een puntensysteem verplichten tot het voeren van mobiliteitsmanagement. Toen de TaskForce MobiliteitsManagement (TFMM) werd opgericht, werd ervoor gekozen eerst te onderzoeken of bedrijven niet beter vrijwillig mobiliteitsmanagement zouden kunnen toepassen. Het puntensysteem werd daarmee uitgesteld tot 2011. Nu 2011 is aangebroken, lijkt het er op dat de welwillendheid om mobiliteitsmanagement te verplichten nog steeds niet groot is.…

Hoewel de TaskForce MobiliteitsManagement (TFMM) niet al haar beoogde doelstellingen heeft behaald, is er met haar inspanningen op het vlak van mobiliteitsmanagement toch een belangrijke eerste stap gezet naar de gehoopte 5%-reductie van het aantal autoverplaatsingen tijdens de spits. Nu het einde voor de TFMM nadert, pleit voorzitter Lodewijk de Waal er bij minister Schultz van Infrastructuur en Milieu voor om een vervolg op de Taskforce te implementeren.…

De TaskForce MobiliteitsManagement (TFMM), die op advies van de Sociaal Economische Raad (SER) in 2007 werd opgericht, houdt binnenkort op te bestaan. Heeft de TFMM haar doelstellingen weten te bereiken? Is mobiliteitsmanagement in staat om een antwoord te bieden op de bekende verkeersproblematiek? Tijd voor een evaluatie en een blik op de toekomst van het mobiliteitsmanagement.…

Sinds 2008 is het aantal ‘alternatieve werkplekken’ flink gestegen. Uit onderzoek van New Ways of Working (New WoW) zou de recessie hierbij een rol spelen. Bedrijven staan meer open voor nieuwe manieren van werken, om te besparen op reis- en kantoorkosten en om hun personeel flexibel te laten werken. New WoW bevroeg 103 organisaties, samen goed voor 4,5 miljoen personeelsleden, omtrent ‘alternatief werkplekbeheer’.…

Managers en werknemers willen steeds meer tijd- en plaatsonafhankelijk kunnen werken en bereikbaar zijn. Door de innovaties op het vlak van mobiel internet en smartphones wordt het makkelijker om zowel buiten als binnen de kantoormuren over dezelfde informatievoorzieningen te beschikken. We stellen graag drie nieuwe en praktische iPhone-applicaties voor, die elk op hun eigen manier inspelen op het mobiliteitsvraagstuk.…

Deze maand realiseert SpitsScoren de 100.000ste spitsmijding sinds haar start op 26 oktober. Zoals we al eerder berichtten, slaagt het project op de A15 regio Rotterdam er steeds opnieuw in haar verwachtingen te overtreffen en is het beoogde doel om het ochtendspitsverkeer met 5% (530 auto’s) te doen afnemen, reeds in de eerste maand gehaald.…

Op 9 juni mogen we weer naar de stembus. Naar aanleiding van de nakende verkiezingsstrijd, onderwierp de TaskForce MobiliteitsManagement (TFMM) de diverse verkiezingsprogramma’s aan een nauwgezet onderzoek. Want als ‘Het Nieuwe Werken’ door de overheid wordt bestempeld als één van de oplossingen voor het huidige mobiliteitsvraagstuk, dan zou dat toch ook in de partijprogramma’s te zien moeten zijn?…

Op 23 maart 2010 vond in Wolfheze het congres “Koplopers en Doorpakkers” plaats, dat door de TaskForce MobiliteitsManagement (TFMM) speciaal voor werkgevers werd georganiseerd omtrent aansprekende ‘trendy’ thema’s zoals mobiliteitsmanagement en ‘het nieuwe werken’. Tijdens het congres leverden specialisten ter zake een actieve bijdrage rond verschillende aspecten van ‘slim werken’ en ‘slim reizen’, waarbij onder andere praktische zaken rondom arbowetgeving, slimme toepassingen van een mobiliteitsbudget of digitale mobiliteit voor het MKB niet uit de weg werden gegaan.…

Hoewel er voor bedrijven diverse fiscale mogelijkheden zijn op het gebied van mobiliteit, maken zij hier niet altijd optimaal gebruik van. In de meeste gevallen komt dit doordat bedrijven niet bekend zijn met de mogelijkheden. De overheid wil daar nu verandering in brengen, aldus Verkeersnet. Om meer duidelijkheid te verschaffen met betrekking tot de fiscale mogelijkheden op het gebied van mobiliteit, is een vernieuwde handreiking uitgebracht.…

In Nederland rijden zo’n 900.000 auto’s van de zaak rond, die elk ongeveer 33.300 zakelijke kilometers afleggen. Met zoveel quasi tegelijkertijd op de Nederlandse wegen rondrijden, zorgt voor de gekende fileproblemen, die hun weerslag op het bedrijfsleven niet missen. In de tijd die uw werknemer in de file doorbrengt, blijft zijn werk liggen en loopt zijn ergernis op en het wordt bovendien moeilijker om punctueel uw afspraken met klanten en leveranciers na te komen.…