De Taskforce Mobiliteitsmanagement lijkt er niet in te slagen de doelstelling van 5 procent minder spitskilometers te halen. Verkeersnet meldt dat er, ondanks successen met mobiliteitsprojecten die gebaseerd zijn op passen of prijsmaatregelen, ook nog veel projecten zijn die achterlopen op schema of nog niet zijn geëvalueerd. De resultaten van alle projecten en werkzaamheden van de Taskforce zullen nog dit jaar uitgebreid worden geanalyseerd en hoewel pas dan echt uitsluitsel gegeven kan worden, lijkt het er dus niet op dat die analyse positief zal uitvallen.
Volgens de stuurgroep van de Taskforce zal er daarom goed gekeken moeten worden naar hoe het nu verder moet. Officieel wordt de Taskforce namelijk op 8 september van dit jaar ontbonden, maar blijven de bereikbaarheidsproblemen in ons land ook dan bestaan. De stuurgroep is van mening dat voor de oplossing daarvan een rol is weggelegd voor grote – ook landelijk opererende – werkgevers. Voor hen moet het aantrekkelijk worden om zich op een niet-vrijblijvende manier te verbinden aan projecten die als doel hebben de bereikbaarheid te verbeteren.
Woon-werkverkeer en beroepsverkeer maken inderdaad het grootste deel uit van de dagelijkse drukte op de wegen in Nederland, dat zal niemand betwisten. Maar meer reizigers het OV inlokken lijkt alleen op lokaal niveau te werken, en ook dat is logisch. Voor reizen over grote afstanden is de auto nu eenmaal efficiënter. Bovendien zullen uw buitendienstmedewerkers in veel gevallen hun werkafspraken niet kunnen bereizen met het openbaar vervoer. Toch kunt u ook in dat geval bijdragen aan minder drukte tijdens de spits. De gemakkelijkste oplossing daarvoor is natuurlijk om uw buitendienst pas na de spits te laten rijden, maar dat is niet altijd mogelijk.
Een flexibele planning kan wel uitkomst bieden. U zou er bijvoorbeeld wel voor kunnen kiezen uw berijders zo mogelijk eerst de opdrachten in de buurt te laten afhandelen, om dan na de spits de klussen verder weg te gaan doen. De Plantrackmodule van C-Track helpt u de rest van uw planning zo flexibel en soepel mogelijk te organiseren. De module visualiseert in realtime de geografische positie van uw buitendiensmedewerkers en laat daarnaast zien hoever de planning van elke medewerker gevorderd is. Daardoor kunt u eenvoudig wijzigingen in ieders workload en route aanbrengen als er vertraging dreigt op te treden door files of andere obstakels.
Een voorbeeld: staat een chauffeur in de file? Dan stuurt u gewoon een andere auto, bij voorkeur degene die het dichtsbij de plaats van bestemming is. De chauffeur in de file kan dan direct door naar zijn volgende opdracht, of kan de eerstvolgende opdracht van zijn vervanger overnemen. Uw klant blij, uw chauffeurs blij en u blij, want uw externe bedrijfsproces verloopt soepel en efficiënt en dat zorgt voor een gunstig imago bij uw klant, minder stress bij de medewerkers en meer productiviteit in uw organisatie. Om nog maar te zwijgen van het aantal onnodig gereden (spits)kilometers dat u uitspaart…
